Siemens SIRIUS 3RT2016-2XF41-0LA2 mágneskapcsoló, 9A, 4kW, 1Z segédérintkező, 72…125V DC, varisztorral, vasúti kivitel, S00, rugós - 3RT20162XF410LA2

Siemens SIRIUS 3RT2016-2XF41-0LA2 mágneskapcsoló – 4 kW, 9 A, 72…125 V DC tekercs

A 3RT2016-2XF41-0LA2 egy 3 pólusú SIRIUS 3RT2 mágneskapcsoló S00 méretben, amelyet háromfázisú motorok közvetlen kapcsolására terveztek. AC-3/AC-3e kategóriában 400 V-on 4 kW teljesítményű motort kapcsol, névleges üzemi árama 9 A (60 °C környezeti hőmérsékletig), AC-1 kategóriában (ohmos terhelés, 40 °C-ig) pedig 22 A-ig terhelhető. Az AC-3e jelölés szerint IE3 és IE4 hatásfokú motorokhoz is méretezték, amelyek indítási árama nagyobb.

A tekercs 72…125 V DC vezérlőfeszültségről működik, működési tartománya 0,7…1,25 × Uc. A tekercs kikapcsolási túlfeszültségét beépített varisztor csillapítja, így külön túlfeszültség-korlátozó nem szükséges.

Segédérintkezői: 1 záró segédérintkező (1 NO), az alapkészülékbe integrálva. Szükség esetén 3RH29 homlokoldali vagy oldalsó segédérintkező blokkokkal bővíthető. Bekötés: rugós kapcsok (rugóerős bekötés).

Ez a vasúti (traction) kivitel járművek és vasúti berendezések kiterjesztett üzemi feltételeire készült (IEC 60077 szerinti kiterjesztett névleges feltételek), szélesebb tekercs-működési tartománnyal.

Motorleágazás építéséhez az S00 méretű 3RU2116 hőkioldós (0,11–16 A) vagy 3RB3016 elektronikus túlterhelés-relé közvetlenül a kontaktorra szerelhető, a rövidzárlatvédelmet pedig 3RV2011 motorvédő kapcsoló (0,11–16 A) adhatja, összekötő modullal egy egységgé építve.

Műszaki jellemzők

• Gyártó: Siemens
• Sorozat: SIRIUS 3RT2
• Cikkszám: 3RT2016-2XF41-0LA2
• Terméktípus: mágneskapcsoló
• Méret: S00
• Pólusszám: 3 pólusú (3 záró főérintkező)
• Névleges üzemi áram AC-3/AC-3e, 400 V: 9 A
• Motorteljesítmény AC-3/AC-3e, 400 V: 4 kW
• Névleges üzemi áram AC-1 (690 V-ig, 40 °C): 22 A
• Segédérintkezők: 1 záró segédérintkező (1 NO)
• Vezérlőfeszültség (Uc): 72…125 V DC
• Tekercs működési tartománya: 0,7…1,25 × Uc
• Tekercs túlfeszültség-védelme: beépített varisztor
• Kivitel: vasúti (traction) kivitel
• Bekötés: rugós
• Méretek (M × Sz × Mé): 70 × 45 × 73 mm
• Rögzítés: csavaros rögzítés vagy pattintás TH 35 kalapsínre
• Mechanikai élettartam: 30 millió kapcsolási ciklus
• Névleges szigetelési feszültség (Ui): 690 V
• Névleges lökőfeszültség-állóság (Uimp): 6 kV
• Környezeti hőmérséklet üzem közben: -25 … +60 °C
• Szabvány: IEC 60947-4-1

Jellemző felhasználási területek

• Háromfázisú aszinkronmotorok közvetlen indítása (DOL)
• Szivattyúk, ventilátorok, kompresszorok és szállítószalagok kapcsolása
• Irányváltó és csillag-delta indító kapcsolások építése
• Fűtési és egyéb ohmos terhelések kapcsolása (AC-1)

Gyakori kérdések

Mekkora motort kapcsolhatok a 3RT2016-2XF41-0LA2 mágneskapcsolóval?

400 V-os hálózaton AC-3/AC-3e kategóriában legfeljebb 4 kW teljesítményű háromfázisú motort, 9 A névleges üzemi áramig. A motor névleges áramát mindig vesd össze a kontaktor áramával, ne csak a teljesítményt.

Milyen vezérlőfeszültség kell a tekercshez?

A tekercs névleges feszültsége 72…125 V DC, működési tartománya 0,7…1,25 × Uc. Más tekercsfeszültséghez másik cikkszámú változatot kell választani, mert a tekercsfeszültség a cikkszám része.

Mit jelent az AC-1 és az AC-3/AC-3e érték?

Az AC-3/AC-3e a kalickás motorok kapcsolására vonatkozik (9 A), az AC-1 az ohmos, nem induktív terhelésekre, például fűtésekre (22 A). Az AC-3e kategória az IE3/IE4 motorok nagyobb bekapcsolási áramát is figyelembe veszi.

Bővíthető a segédérintkezők száma?

Igen. Az alapkivitelben 1 záró segédérintkező (1 NO) van, ez 3RH29 sorozatú homlokoldali vagy oldalsó segédérintkező blokkokkal bővíthető. Bővítés előtt nézd meg a katalógusban az adott méretre megengedett kombinációkat.

Milyen túlterhelés-relé illik hozzá?

Az S00 mérethez a 3RU2116 hőkioldós túlterhelés-relé (0,11–16 A beállítási tartomány) vagy a 3RB3016 elektronikus túlterhelés-relé illik, mindkettő közvetlenül a kontaktorra szerelhető. A relét a motor névleges áramára kell beállítani.

Kell külön túlfeszültség-korlátozó a tekercsre?

Nem, a kontaktorban beépített varisztor van, amely csillapítja a tekercs kikapcsolásakor keletkező túlfeszültséget. A tekercsvédelem kissé megnöveli a kikapcsolási időt.

Mi a különbség a vasúti kivitel és a normál kontaktor között?

A vasúti (traction) kivitel járműveken és vasúti berendezésekben előforduló kiterjesztett üzemi feltételekre készült, szélesebb tekercs-működési tartománnyal; normál ipari alkalmazásra a standard kivitel is elegendő.

Csavaros vagy rugós a bekötés?

Ez a rugós kapcsos kivitel: a vezeték szerszámmal nyitott rugós kapocsba csatlakozik, utánhúzást nem igényel, és rezgésálló.