Siemens SIRIUS 3RT2046-3XJ40-0LA2 mágneskapcsoló, 95A, 45kW, 1Z+1NY segédérintkező, 72V DC, vasúti kivitel, rugós vezérlőkör - 3RT20463XJ400LA2

Siemens SIRIUS 3RT2046-3XJ40-0LA2 mágneskapcsoló – 45 kW, 95 A, 72 V DC tekercs

A Siemens SIRIUS 3RT2046-3XJ40-0LA2 a 3RT2 mágneskapcsoló-család S3 méretű tagja, háromfázisú motorok és egyéb terhelések kapcsolására. AC-3/AC-3e kategóriában 400 V-on 45 kW teljesítményű motort kapcsol, névleges üzemi árama 95 A (60 °C környezeti hőmérsékletig), AC-1 kategóriában (ohmos terhelés, 40 °C-ig) pedig 130 A-ig terhelhető. Az AC-3e jelölés szerint IE3 és IE4 hatásfokú motorokhoz is méretezték, amelyek indítási árama nagyobb.

A tekercs 72 V DC vezérlőfeszültségről működik, működési tartománya 0,7…1,25 × Uc. A tekercs kikapcsolási túlfeszültségét beépített varisztor csillapítja, így külön túlfeszültség-korlátozó nem szükséges.

Segédérintkezői: 1 záró és 1 nyitó segédérintkező (1 NO + 1 NC), az alapkészülékbe integrálva. Szükség esetén 3RH29 homlokoldali vagy oldalsó segédérintkező blokkokkal bővíthető. Bekötés: főáramkör csavaros, segéd- és vezérlőáramkör rugós.

Ez a vasúti (traction) kivitel járművek és vasúti berendezések kiterjesztett üzemi feltételeire készült (IEC 60077 szerinti kiterjesztett névleges feltételek), szélesebb tekercs-működési tartománnyal.

Motorleágazás építéséhez az S3 méretű 3RU2146 hőkioldós (28–100 A) vagy 3RB3046 elektronikus túlterhelés-relé közvetlenül a kontaktorra szerelhető, a rövidzárlatvédelmet pedig 3RV2041 / 3RV2042 motorvédő kapcsoló (28–100 A) adhatja, összekötő modullal egy egységgé építve.

Műszaki jellemzők

• Gyártó: Siemens
• Sorozat: SIRIUS 3RT2
• Cikkszám: 3RT2046-3XJ40-0LA2
• Terméktípus: mágneskapcsoló
• Méret: S3
• Pólusszám: 3 pólusú (3 záró főérintkező)
• Névleges üzemi áram AC-3/AC-3e, 400 V: 95 A
• Motorteljesítmény AC-3/AC-3e, 400 V: 45 kW
• Névleges üzemi áram AC-1 (690 V-ig, 40 °C): 130 A
• Segédérintkezők: 1 záró és 1 nyitó segédérintkező (1 NO + 1 NC)
• Vezérlőfeszültség (Uc): 72 V DC
• Tekercs működési tartománya: 0,7…1,25 × Uc
• Tekercs túlfeszültség-védelme: beépített varisztor
• Kivitel: vasúti (traction) kivitel
• Bekötés: főáramkör csavaros, segéd- és vezérlőáramkör rugós
• Méretek (M × Sz × Mé): 140 × 70 × 152 mm
• Rögzítés: csavaros rögzítés vagy pattintás TH 35-15 és TH 75-15 kalapsínre
• Mechanikai élettartam: 10 millió kapcsolási ciklus
• Névleges szigetelési feszültség (Ui): 1000 V
• Névleges lökőfeszültség-állóság (Uimp): 8 kV
• Környezeti hőmérséklet üzem közben: -25 … +60 °C
• Szabvány: IEC 60947-4-1

Jellemző felhasználási területek

• Háromfázisú aszinkronmotorok közvetlen indítása (DOL)
• Szivattyúk, ventilátorok, kompresszorok és szállítószalagok kapcsolása
• Irányváltó és csillag-delta indító kapcsolások építése
• Fűtési és egyéb ohmos terhelések kapcsolása (AC-1)

Gyakori kérdések

Mekkora motort kapcsolhatok a 3RT2046-3XJ40-0LA2 mágneskapcsolóval?

400 V-os hálózaton AC-3/AC-3e kategóriában legfeljebb 45 kW teljesítményű háromfázisú motort, 95 A névleges üzemi áramig. A motor névleges áramát mindig vesd össze a kontaktor áramával, ne csak a teljesítményt.

Milyen vezérlőfeszültség kell a tekercshez?

A tekercs névleges feszültsége 72 V DC, működési tartománya 0,7…1,25 × Uc. Más tekercsfeszültséghez másik cikkszámú változatot kell választani, mert a tekercsfeszültség a cikkszám része.

Mit jelent az AC-1 és az AC-3/AC-3e érték?

Az AC-3/AC-3e a kalickás motorok kapcsolására vonatkozik (95 A), az AC-1 az ohmos, nem induktív terhelésekre, például fűtésekre (130 A). Az AC-3e kategória az IE3/IE4 motorok nagyobb bekapcsolási áramát is figyelembe veszi.

Bővíthető a segédérintkezők száma?

Igen. Az alapkivitelben 1 záró és 1 nyitó segédérintkező (1 NO + 1 NC) van, ez 3RH29 sorozatú homlokoldali vagy oldalsó segédérintkező blokkokkal bővíthető. Bővítés előtt nézd meg a katalógusban az adott méretre megengedett kombinációkat.

Milyen túlterhelés-relé illik hozzá?

Az S3 mérethez a 3RU2146 hőkioldós túlterhelés-relé (28–100 A beállítási tartomány) vagy a 3RB3046 elektronikus túlterhelés-relé illik, mindkettő közvetlenül a kontaktorra szerelhető. A relét a motor névleges áramára kell beállítani.

Kell külön túlfeszültség-korlátozó a tekercsre?

Nem, a kontaktorban beépített varisztor van, amely csillapítja a tekercs kikapcsolásakor keletkező túlfeszültséget. A tekercsvédelem kissé megnöveli a kikapcsolási időt.

Mi a különbség a vasúti kivitel és a normál kontaktor között?

A vasúti (traction) kivitel járműveken és vasúti berendezésekben előforduló kiterjesztett üzemi feltételekre készült, szélesebb tekercs-működési tartománnyal; normál ipari alkalmazásra a standard kivitel is elegendő.

Csavaros vagy rugós a bekötés?

Ebben a kivitelben a főáramkör csavaros dobozkapcsos, a segéd- és vezérlőáramkör rugós kapcsos, így a vékony vezérlővezetékek utánhúzás nélkül, rezgésállóan csatlakoznak.